10月份多家自主品牌和新势力车企的销量都创造了新高，其中比亚迪超过44万辆，小鹏、小米、蔚来均超过4万辆，零跑突破7万辆。不过在市场的另一边，关注度不高的合资品牌车企也并未坐以待毙，而是正在努力改变处境。10月份，多家合资车企的销量实现同比增长。
据一汽丰田公布，10月销量达71407辆，较去年同期的7.6万辆出现小幅下跌，不过1-10月累计销量达到65.8万辆，同比增长7%。一汽-大众10月销量达到138850辆，其中大众品牌为84084辆，较去年同期的8.6万辆出现小幅下跌，不过其在燃油车市场的份额同比提升了2.5个百分点。据一汽-大众官方信息，2026年将会退出11款全新车型，包含了纯电、增程、插混、燃油等多种动力形式。
据上汽集团10月产销快报，10月上汽大众销量为93669辆，同比下降17.47%，1-10月累计销量为846080辆，同比下降4.46%；10月上汽通用销量为53182辆，同比增长46.66%，1-10月累计销量为433877辆，同比增长37.85%；10月上汽通用五菱销量为167956辆，同比增长19.54%，1-10月累计销量为1325611辆，同比增长35.20%。
据广汽丰田公布，10月销量为71604辆，较去年同期的78877辆出现小幅下跌，其中铂智3X单月交付量首次破万。1-10月，广汽丰田销量639119辆，实现同比正增长。广汽本田暂未发布10月销量数据，不过东风本田10月终端销量达28896辆，1-10月累计终端销量255073辆，2024年东风本田全年销量为39万辆，今年的全年销量要和去年持平，目前还差13.5万辆，面临较大压力。
韩系车企中，北京现代公布10月销量为20016辆，同比增长87%，环比提升12%。悦达起亚公布10月销量为22858辆，连续8个月单月销量超2万辆；1-10月累计销量为210,282辆，同比增长5.2%；10月发动机出口8978台，1-10月累计出口101759台。
据乘联会预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量161万辆，同比增长16%，环比增长7%。乘联会分析指出，10月车市是传统“金九银十”的销售旺季，国庆假期的集客效应与年末新能源车车购税免税政策调整预期相叠加，共同推动新能源车免税末班车效应，带动消费需求的持续释放。综合预估今年1-10月累计批发销量为1205.4万辆，同比增长30%。
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